Meie igapäevaelus on erinevaid vedrud, mida kasutatakse erinevates valdkondades, kuid nende roll pole väike. Tavalisi vedrusid on kolm: survevedrud, pingutusvedrud ja torsioonvedrud. Nende kuju ja funktsioonid on erinevad. Tutvume nende kolme vedruga:
1. Survevedru
Survevedru on suruõhkvedru. See on spiraalne vedru, mis talub maksimaalset aksiaalrõhku. Kasutatava materjali-ristlõige on enamasti ringikujuline. Saadaval on ka ristkülikukujulisi ja mitme-ahelaga teraskaabli mähiseid. Üldiselt on lõikepunkt võrdne. Kuju kokkusurumisprotsessi ajal on silindriline, kooniline jne. Ringide vahel on teatud vahe. Kui see saab välise koormuse, põhjustab see deformatsiooni ja deformeerub ka hoiukonstruktsioon.
2. Pingutusvedru
Pingutusvedru on pingutusvedru. See on spiraalvedru, mis talub aksiaalset pinget. Materjali-ristlõige on üldiselt ringikujuline. Koormuse puudumisel on ringi ja pingutusvedru ringi vahel tavaliselt tihe vahe. Kasutage tagasilöögijõudu (pinget) osade liikumise juhtimiseks, energia salvestamiseks, jõu mõõtmiseks jne. Konksutüübil on üldjuhul külgkonksu pingutusvedrud, pikad konksu pingutusvedrud jne. Materjalid on peamiselt roostevaba teras, kõrge süsinikusisaldusega teras, fosforpronks jne.
3. Torsioonvedru
Kangi põhimõtet kasutades väänatakse või pööratakse pehmest materjalist väändvedru (torsioon) elastse materjali suurema sitkuse toimel, nii et sellel on suur mehaaniline energia. Vedru väändedeformatsioonil on see ka töö mähise osa või tihe või eraldatud ümber. Väändvedru ots on töödeldud erineva kujuga pöördemomendi õlgadeks, keeratud üheks keerdpaariks ning konstruktsioonis on võimalik vormimisel põhinevaid väändevarda erinevaid modifikatsioone. Pöördvedru kasutatakse tavaliselt vedru mehaanilises tasakaalustusmehhanismis ja seda kasutatakse laialdaselt autode, tööpinkide, elektriseadmete jne tööstuslikus tootmises.
