Vedru on mehaaniline osa, mis kasutab töötamiseks elastsust. Elastsest materjalist osad deformeeruvad välisjõu mõjul ja pärast välisjõu eemaldamist taastuvad algkuju. Tuntud ka kui "kevad". Tavaliselt on see valmistatud vedruterasest. Vedrude tüübid on keerukad ja mitmekesised ning neid jaotatakse kuju järgi, hõlmates peamiselt spiraalvedrusid, rullvedrusid, lehtvedrusid, erikujulisi vedrusid jne.
Vedru on lihtsalt akumulaator, selle funktsioon on energia salvestamine, kuid see ei saa energiat aeglaselt vabastada. Aeglaselt vabastamise funktsiooni saavutamiseks tuleks seda funktsiooni saavutada "vedru + suure ülekandearvu mehhanismiga", mida tavaliselt leidub mehaanilised kellad.
Ka selle põhimõtte järgi valmistatud vedrud kellades kasutamiseks leiutas Hooke ise. Ja vedru, mis vastab "Hooke'i seadusele", on vedru selle tõelises tähenduses. Ketasvedrud leiutas prantslane Belleville ja need on seib-tüüpi vedrud, mille kärbitud kooniline osa on valmistatud lehtmetallist või sepistatud toorikutest.
Vedru on valmistatud terasest ja vedruterase peamised jõudlusnõuded on kõrge tugevus ja kõrge saagispiir ning väsimuspiir, seega kasutab vedruterasest kõrge süsinikusisaldus. Süsinikteras on aga halva karastatavusega, mistõttu tuleb suure ristlõikega vedrude puhul kasutada legeerterast.
Olulise elemendina tööstussüsteemis on vedrudel palju kasutust ja lai valik, mistõttu on vedrude tootmine primitiivne ja käsitsi valmistatud ning liigub järk-järgult automatiseerimise poole.
