Vedrude kuju, materjal ja suurus varieeruvad vastavalt nende rakendusele ja keskkonnale. Materjalide kuju saab laias laastus jaguda traadi ja leheks ning moodustamismeetodid hõlmavad kuuma vormimist, mis töötleb materjale kuumutamise teel, ja külma moodustamist, mis töötleb materjale toatemperatuuril. Külm moodustamine ei ole kuuma vormimise nimi ega hõlma jahutamist.
Siin tutvustame teile kevadisi teadmisi külma moodustamise spiraalsete vedrude tootmisprotsessis.
See on üldine protsess. Sammude arv ja nende järjestus võivad sõltuvalt tootest erineda.
Materiaalne:
Levinumate vedrumaterjalide hulka kuuluvad klaverit, kõvast terasest traat, roostevabast terasest traat, õli karastatud traat, fosfor pronks jne. Vedrude kujundamisel on materjali valimine ülioluline, et täita kvaliteedinõudeid ja vähendada kulusid. Igal materjalil on oma omadused nagu väsimuskindlus, korrosioonikindlus ja mittemagnetism ning nende vahel on märkimisväärseid hinnaerinevusi. Isegi kui materjal ise ei vasta vajalikule kvaliteedile, saab seda järgmistes protsessides täiendada, näiteks väsimuskindluse parandamine võtete ripingu abil või suurendades korrosioonikindlust elektroplaanimise kaudu. Lisaks tavalistele materjalidele on ka juhtmetootjad ja sirgendatud juhtmed välja töötanud ka kõrgema tugevusega juhtmed.
Mähis:
Materjali moodustamiseks mähise (spiraalseks) kujuks kasutatakse mähiseid.
Kuumravi (madala temperatuuriga lõõmutamine):
Kuumtöötluse eesmärk on kuju stabiliseerida, kõrvaldades külma moodustumise põhjustatud kahjulikud jääkpinged (jõud, mis üritab algset kuju taastada). Lisaks, kui jääkpinged jäävad, on vedru painutamisele või purunemisele kalduvam. Kuumhooldusmeetodid, sealhulgas temperatuuritingimused, varieeruvad sõltuvalt materjalist. Vedru suurus muutub kuumtöötlusest tulenevast, kuid suuruse muutuse ulatus varieerub vastavalt materjali tüübile ega ole konstantne. Pärast laskumise ristumist viiakse läbi kuumtöötlus elastsuse taastamiseks (suurendage väsimustugevust).
Lõpp näo lihvimine:
Üldiselt on otsapinnad tasased, et vältida paaritusosade koormuse tasakaalustamatust ja kahjustusi. Väiksema läbimõõduga juhtmete (peenete juhtmete) korral võib lihvimise ära jätta, kuna koormuse kallutatus on väike ja mõju muudele objektidele on minimaalne.
Shot Blasting:
Laskepuhastuse eesmärk on parandada väsimuskindlust. See on pinnahooldus, mis kõvendab pinnakihti, mõjutades seda pidevalt väikeste metallpallidega suurel kiirusel. Selle tulemusel jäävad pinnakihis survepinged, mis mõjutavad korduvaid koormusi ja suurendavad seeläbi väsimuse tugevust. Karastatud osa on ainult pinnakiht ja see ei mõjuta oluliselt materjali enda tõmbetugevust.
Keskkond:
Seadistamise eesmärk on minimeerida katuse ajal kasutamise ajal.
See on protsess, kus pärast moodustamist ja kuumtöötlemist rakendatakse maksimaalsest tööstressist suurem koormus ja kuumtöötlus lõpliku protsessi lähedal, põhjustades plastist deformatsiooni.
Sõltuvalt kasutustingimustest on ka selliseid meetodeid nagu materjali kuumutamine ja tahkestamine või kuumtöötlus koormuse korral. Seda nimetatakse kuumuse seadistamiseks.
Pinna töötlemine:
Pinna töötlemise peamine eesmärk on terasvedrude korrosiooni vältimine.
Muud kasutusvõimalused hõlmavad välimuse ja tuvastatavuse parandamiseks pinnatöötlust.
Lisaks lihtsalt RUST-vastase õli pealekandmisele on ka mitmesuguseid korrosioonivastaseid meetodeid, näiteks värvimine, elektroplaanimine, mustandamine ja parkerimine. Pakume soovitusi, mis põhinevad teie eesmärgil ja maksumusel.
Ülevaatus:
Kontrollimisvahendid sisaldavad selliseid mõõtmeid nagu traadi läbimõõt, sisemise läbimõõt, välimise läbimõõt, vaba pikkus, samm, samuti pöördete arv, vedrukonstant, koormus, välimus ja vastupidavuse testid. Lisaks on survevedrudel vedruotsadega risti, samal ajal kui väändevedrud on mähisenurgad.
Kontrolliealised määratakse nõutava kvaliteedi alusel ja kontrollvarustus varieerub vastavalt vajalikule täpsusele. Lisaks saab olulisi komponente kontrollida kõigis punktides, kuid see suurendab loomulikult kulusid.
Kevade defektide (purunemine, väsimus, deformatsioon jne) osas):
Mõned kevadised probleemid tekivad vananemise tõttu, teised aga enneaegselt mingil põhjusel.
Sageli eeldatakse, et varajased puudused põhjustavad tootja, kuid puuduste põhjused on palju. Peamised põhjused on kriimustused, kasutuskeskkond, kujundusvead jne ja mõnikord kattuvad mitmed põhjused. Muidugi võib materjali enda või tootmisprotsessi ajal olla probleeme, kuid pärast transportimise põhjuseid hõlmavad näiteid kriimustusi, mis on põhjustatud ebaõigest kokkupanemisest ja kontaktist paaritusosadega, samuti jõuliselt silmnähtavaid vedrusid, mis võivad põhjustada deformatsiooni. Temperatuuri, õhuniiskuse, vibratsiooni ja muude kasutamiskeskkondade sobimatu kuumus, materjali valimine ja pinnatöötlus.
Kevade hoidmisel on seda lihtne lükata või painutada, kuid see võib põhjustada deformatsiooni ja koormuse muutusi. Ehkki see sõltub traadi läbimõõdust, on vedrud täpsuste komponendid. Nende käitlemisel tuleb olla ettevaatlik.
Sel põhjusel on vaja defektide ja kujundamise põhjuse uurimisel täielikult arvestada monteerimistingimuste, näiteks paaritamise, nende käsitsemise ja kasutuskeskkonnaga.
